应急故障处理马前三招（三）1.2_信号题库_免费在线阅读收听下载

（三）站内轨道电路故障处理程序
1．JZXC-480型轨道电路
故障现象：轨道某区段着红灯
现象一：分线盘处有交流输入，故障在室内
查找步骤：按电路顺序检查配线，GJ、5、6端子、线圈、二极管、插座等。
现象二：分线盘无交流输入电压或电压较低
步骤：可在就近处测轨面，如果无正常电压，向送端查，测BG5 I次有电压，说明电缆保险好，再测Ⅱ次，如无电压，说明线圈断线。Ⅱ次有电压，测限流电阻电压，排除混线故障后。再测引入线，直至受端无电压处为故障点，如果在就近处测轨面有正常电压，向受端查找。分别测试受端引入线、BZ4Ⅱ次、I次电压，无电压处为故障点。
现象三：相邻两区段同时着红灯
步骤：应首先判断两组分割绝缘是否顶死，顶死后，极性交叉作用，造成同时红灯。
现象四：分线盘处无交流输入或电压低
查找步骤：排除室内后，在就近处测试轨面，如果电压低或无电压，使用轨道电路故障查找仪，查出故障点。
故障点判断方法：故障点两侧的电流不同，送端侧电流大，受端侧电流小或无电流。
常见的短路故障有：铁线搭连、卡钉非标、道钉钉反、开口销过长、变压器绝缘不良、电缆绝缘不良、道岔装置绝缘不良、轨距杆、鱼尾板绝缘不良、镙丝拉弯、转极绝缘顶死、飞边大、防雷元件击穿等。
现象五：间断性着红灯
步骤：看室内GJ是否插严，排除室内后，再去室外，轨道电压处于临界点时，都可能造成间断性着灯，应对轨道电路进行全面检查。
2．25HZ型轨道电路
（1）在测试或查询时发现电压波动轨道曲线不平稳的故障查找。
a、轨道曲线出现毛刺：首先要考虑到扼流变性能（内部线圈破损、连接板接触不良）。线圈破损通过测试扼流变压器变比和扼流变压器线圈对中心连接板电压来判断，正常时变比为1：3，两线圈对中心连接板电压相等（通过晃动扼流变压器线圈可以发现轨道电压有变化）。其次要检查限流电阻弹片与电阻接触是否良好以及导接线塞钉接触是否良好。另外还要检查各部绝缘。
b、轨道曲线时高时低：多数问题在调整电阻接触不良或铅丝（断路器）接触不良，个别时也有监测采集模块不好。
（2）故障查找方法
查找故障如涉及正线发码时，首先排除移频信号的干扰（关掉发码电源或拔掉发送器）。室外故障不外乎两类，即开路故障和短路故障。
①断线故障查找
断线故障通过测试或微机查询完全可以发现，断线时轨道继电器端电压为零，轨道曲线无幅值。具体查找方法按如下步骤进行。
a、在分线盘处测量受端电压，受端有电压而且电压在30V以上，故障在室内。
b、室外故障查找:在轨道电路送端测量室内电压是否送出，无电压说明送端电缆断线（电码化区段单送、其他区段环连）；室内电压送出轨面无电压再测量扼流变压器一、二次侧电压，牵引回流线圈有电压，引入线断。牵引回流线圈无电压而信号线圈有电压，说明扼流变压器内部断线。信号线圈无电压，再测隔离变压器、轨道变压器、及通过限流电阻前后电压，并检查熔丝（断路器）以此来判断哪个器材故障。轨面电压正常（1V左右）沿送端轨面向受端查找，在轨面上分段测量并观察导线及钢轨是否断，无电压可判断导线或钢轨断。受端轨面有电压查找受端各部器材，方法同送端。（区别在于受端电压来于轨面）。
②混线故障查找
混线故障通过微机监测和测试也能判断，轨道曲线幅值明显下降后起伏不定，轨道电压低且不稳。具体查找方法按如下步骤进行:
甩开分线盘测受端电缆电压，如果电压大于30V，说明室外正常故障在室内。混点易出现在硒片。如甩开分线盘测得受端电压仍很低，故障在室外。
室外故障查找：查找方法为先送端后受端，通过测试送端电源电压、限流电阻电压、轨面电压来判断故障点。室外混线故障，主要包括器材内部混线（轨道变压器、扼流变压器、扼流箱）、钢轨绝缘混线、轨距杆混线、道岔安装装置绝缘混线、轨道电路引接线混线、电缆混线、道岔跳线混线等故障。室外混线故障查找首先使用轨道电路故障查找仪进行查找。故障点判断方法：故障点两侧的电流不同，送端侧电流大，受端侧电流小或无电流。也可以运用其它方法如“电压比较法”、“震动法”、“甩线法”进行查找。
室内测试轨道电源正常，微机监测轨道曲线正常，轨道出现红光带。此故障在室内，故障点为二元二位继电器（微电子接收器）、轨道继电器的相位角严重超标。此类故障更换器材即可。另外相位角过低超标，暂时可用提高轨道电压或调整防护盒的封线提高相位的办法解决。
（3）时好时坏故障
时好时坏故障的查找，必须通过观察找准故障发生的时机，观察控制台面列车运行情况及通过微机监测回放去找有价值的信息。重点看与故障区段相关区段列车运行况（是否电力机车、是否接近区段占用）。
a、电力机车通过时，出现红光带重点看故障区段回流部分，如扼流变箱引线绝缘、中性连接板螺栓、及导线部分。
b、接近区段有车时轨道出现红光带多数有以下两种原因：一是分区绝缘不好，在车接近时受到冲击。二是故障区段有虚混处，在接近区段有车时受预发码电压的冲击，造成轨道电路短路。
（4）塞钉及等阻线断线故障正确处理方法
①通过微机监测查看故障区段的电压曲线。
故障时间段内用MF14型万用表测试70V的交流电压。但是，微机监测轨道区段电压曲线在5V上下波动。因为微机监测测试盘具有选频的带通滤波功能，对回楼的多次谐波电压选频测试，所以测试电压曲线在5V上下波动。
②通过轨道测试盘，测试该区段的相位角，是否在标准范围内。
③当轨道电路发生故障时。因为使用MF14型万能表测试过程中不能够区分这三种电源中的哪一种，所以就不能及时准确的判断故障原因。因此在处理故障过程中要使用选频表的单频档测试，通过测试能够清楚的判断轨面及回楼的电源频率。
④在处理故障过程中本着由近至远、由送端到受端的原则，进行判断处理轨道电路故障。与一般的轨道电路故障处理过程是相同的。

应急故障处理马前三招（三）1.2

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